がんじいのガンきち日記！６

思いがけず、ホンダ フリードに乗る事がありました！


ホンダ フリードに試乗しました♪

今、仕事で使っている軽ワゴン車を、
定期点検に出す機会がありました。
その代車で貸された車が、ホンダ フリードでした。
試乗車にされていた車でした。
軽ワゴン車と、メーカーが違うのではないかという
ツッコミはなしで(苦笑）

ホンダ フリードは、過去にイオン上田で展示されていた事があって、
見た事はありました。
まさか、実車に乗るとは思いませんでしたが(苦笑)




フリードの側面です。


後ろです。
テールランプが特徴的なデザインですね♪



近距離ではありますが、仕事で出かける事があり、乗ってみました。
ハイブリット車は持ってないので(乗った事はあります)、
興味はありました。スムーズなスタートです♪




運転席周りです。


ステアリングのオーディオ音量調節は、ホンダらしいですね♪
我が家のN-BOXも、そうです。


メーター回りです。
タコメーターはなく、デジタルのスピードメーターです。
タコメーターは今、スポーツタイプの車にしかないですかね？


インパネ周りは、布っぽい感じの素材のデザインです。
エンジンスターターは、プッシュタイプです。
いまや、珍しくないですね？


シフトレバーは、中央に配置です。
デモ車はナビと共に、テレビも観られるようなっていました。



私が乗っている軽ワゴン車でも装備が進化していて、
軽いカルチャーショックでした。この車は更に進化していました。
驚いたのは、サイドブレーキのフットブレーキがないのです！
あれ？と思って探していると、シフトレバー横にPと書かれた
レバーがありました。これが、サイドブレーキのようです。
しかも、自動的にブレーキがかかるんです。これには驚きました！


後で営業さんに聞いたら、この装備は今の車では当たり前だそうです。
進化が止まりませんね！




シフトレバー付近です。
トランスミッションはCVTでしょうが、Dレンジの下はBなんですね？


これがサイドブレーキです。
フットブレーキタイプではなく、こちらで設定します。
オートでもロックができます。
今の車は標準だそうで、驚きました！



エアコンスイッチ類です。
下は標準かオプションかわかりませんが、
シートのヒーターが設置されています。


シフトレバー下には、シガレット電源とUSBポートがあります。
こういうのは、便利ですね♪


運転席側の、パワーウィンドウのスイッチ類です。


運転席の右下には、両後部座席のスライドドアのスイッチです。
両側の電動が標準なのか、定かではありません。
N-BOXは、左側のみが電動で、右側はオプションでした。


ルームミラー部分です。
その前の出っ張りは、カメラが内蔵されている部分ですね？
大き目ですが場所柄、意外と邪魔ではないです。


左のドアミラー下には、死角を映すミラーが付属しています。
私の軽バンでも付いているので、もはや標準ですね？



フリードは、5ナンバーサイズに3列シートが配置されています。
広さは、思ったよりあります。シートは程よい固さです♪




助手席のシートです。
固めではありますが、固い方が長時間乗ってても
疲れないんですよね♪


5ナンバーですが、3列シートです。
2列目は、セパレートタイプですね？


後ろからです。
3列目のシートはどうしても、狭いでしょうね？
折り畳みはできるのでしょうね♪



エンジンルーム内は結構、ギッシリですね！
メーターの部分には、エンジンとバッテリーからの
エネルギー供給が表示されます。
アクセルを踏むとエンジン・離すとバッテリーという表示です。
これ見てるだけでも、面白いです♪





ボンネットを開けて、エンジンルームを見てみます。


エンジンルーム内は、ビッシリですね！


エンジンにあたる部分をアップしてみます。
ハイブリットなので、もはや私が知っているエンジンの形状では
ないです(苦笑)


停車中のメーターです。


アクセルを踏むと、青い表示となります。
エンジンから力が供給されている表示です。
4輪の表示は、四輪駆動でしょうかね？


アクセルを離すと、バッテリーの駆動となるようです。
緑色で表現されます。



ホンダ フリード、いい車でした♪
1日だけの試乗でしたが、楽しかったです！
ただ、次の候補車ではないですね？(汗)